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新經濟時代管理大師觀點
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底下是 新經濟時代管理大師觀點 的內容簡介
新經濟究竟是什麼？由於網路、知識工作的增加、及貿易全球化的交會，企業的不確定性似乎愈來愈高。本書共收錄十三篇曾在《哈佛商業評論》刊載過、與「新經濟」議題相關的文章。作者包括多位管理學界的大師，如《位元風暴》的伊凡斯及伍斯特、《競爭優勢》的波特、《競爭大未來》的普哈拉、《領導》的明茲柏格……等等。和HBR系列不同的是，本書英文版主編Joan Magretta，將原本各自獨立的文章串聯起來，並分為三部：「競爭與策略」、「領導與組織」、「想法付諸實現」，架構嚴謹、條理清楚。在「想法付諸實現」中，並專訪了Dell電腦的創辦人，陳述其如何在新經濟中克服克服管理的挑戰。
作者： 波特，普哈拉/等著
新功能介紹- 譯者： 潘東傑
- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2001/04/30
- 語言：繁體中文
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新北市交通大隊預定自今年7月1日起，於新北市萬里區萬里隧道，實施首創區間平均速率科技執法。目前已架設相關警告標語。（記者陳薏云翻攝）
2018-06-02 18:22
〔記者陳薏云／新北報導〕新北市交通大隊預定自今年7月1日起，於萬里區萬里隧道，實施首創區間平均速率科技執法，相關牌面提醒用語經上月1日設置完成後，與4月份比較，隧道雙向的行車速率均有降低3至4公里，違規比率也減少。
所謂平均速率科技執法，是在進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出時間，換算車輛通過時間及通行速率，辨別車輛有無超速行駛，要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路，目前隧道內限速為50公里。
經分析牌面設置後車流狀況，與4月份比較，隧道雙向的行車速率均有降低3至4公里；另外對於違規超速車輛則有大幅降低，雙向車輛5月份車速超過70公里違規比率，較4月份降幅分別減少35%與47.8%。
交大強調，雖然萬里隧道7月1日起以時速超過70公里較嚴重，超速的違規車輛優先舉發，但不表示速限已經提升到70公里，另區間測速設備是以攝影機辨識車牌，記錄通過時間，設備本身並沒有測速功能，如果在隧道出口（終點）前急煞，並無法有效降低均速。
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